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浦东机场T1航站楼年底改造

发布时间:2021-01-21 17:08:16 阅读: 来源:框绞机厂家

浦东机场T1航站楼年底改造

将优化旅客中转流程  2014年底竣工  日前,上海浦东国际机场发布了T1航站楼改造工程报告,决定对出发到达联检区及流程进行重新布置,改造面积超过4万平方米。记者获悉,本次改造总投资将为12.2亿元,于今年年底前动工、2014年底竣工。  打造捷运车站站台层  根据“上海浦东国际机场T1航站楼改造工程建筑玻璃幕墙光反射影响技术分析报告公示”,本次T1航站楼改造分为新建与改造两个部分。设计总建筑面积超过11万平方米,其中改造面积48300平方米,新建面积67770平方米。改造后,T1将形成地下一层、地上六层的结构,建筑高度33米。  新建部分的总体位置位于T1航站楼两个连廊之间的区域,以及连廊各向南北主楼端部扩展区域,行李机房的改造以及出发到达层联检区,将把两个连廊之间目前的庭院绿化进行重新设计调整,以提升旅客中转流程。  相关设计方案显示,改造后浦东机场T1航站楼自上而下共设4个楼层,分别为出发层、到达层、站坪层、地下机房及捷运车站层。其中,捷运车站站台层全新打造,将使国内国际旅客分离,出发到达旅客上下分层,出发层在上,到达层在下。通过新建部分的楼板,将整个长廊形成统一开放的室内空间,今后,旅客出发、到达、联检等流程将重新设置优化步骤。  T1中转功能较弱  实际上,负责运营浦东机场的上海国际机场股份有限公司,曾于今年1月17日发布投资公告,T1改造项目预计于今年年底前动工、2014年底竣工。该项目具体分为浦东机场T1航站楼建筑流程改造和行李处理系统改造两大部分,总投资超过12亿元。  机场方面表示,浦东机场T1航站楼1999年9月投产使用,以2005年为目标年,满足年旅客吞吐量2000万人次以及点对点的航班使用要求进行设计和建设。而本次改造将按浦东机场T1航站楼远期年旅客吞吐量3680万人次的运行能力设计,将T1航站楼与S1卫星厅形成一体。  “T1航站楼的原有设计理念是基于原总体规划采用的4个独立的单元式航站楼,以适应城市间点对点的航线运行。”机场方面强调,浦东机场总体目标已经是建设一个枢纽型的航空港。  但是浦东机场的现状是,T1与T2,在功能、服务硬件设施方面存在较大差异,尤其是中转功能不相符。T1的这种缺陷,是航空公司在浦东机场实现中枢运作的最大瓶颈,不利于两个航站楼的平行运行和均衡发展。本次改造、完善T1航站楼的中转流程,就是要为航空公司在浦东机场提供公平竞争的运行环境。

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